आयरो व्हॅनिश अमेरिकेने-बिल्ट इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक म्हणून अनावरण केले

आयरो व्हॅनिश एलएसव्ही युटिलिटीचे नुकतेच अनावरण केले गेले आहे, ज्याने कंपनीच्या यूएस-बिल्ट इलेक्ट्रिक लो-स्पीड वाहनांसाठी नवीन रोडमॅप सादर केला आहे.
एलएसव्ही, किंवा लो स्पीड व्हेईकल हा एक फेडरल मान्यताप्राप्त वाहन वर्ग आहे जो मोटारसायकल आणि ऑटोमोबाईल दरम्यान नियामक श्रेणीमध्ये येतो.
युरोपियन एल 6 ई किंवा एल 7 ई चार चाकी वाहनांप्रमाणेच अमेरिकन एलएसव्ही हे एक कारसारखे चार चाकांचे वाहन आहे जे काटेकोरपणे बोलणे, कार नाही. त्याऐवजी, ते महामार्गाच्या कारपेक्षा कमी सुरक्षा आणि उत्पादन नियमांसह त्यांच्या स्वत: च्या वाहनांच्या स्वतंत्र वर्गात अस्तित्वात आहेत.
त्यांना अद्याप डॉट-अनुपालन सीट बेल्ट्स, रियर व्ह्यू कॅमेरे, मिरर आणि दिवे यासारख्या मूलभूत सुरक्षा उपकरणांची आवश्यकता आहे, परंतु त्यांना एअरबॅग किंवा क्रॅश सेफ्टी अनुपालन यासारख्या महाग आणि जटिल उपकरणांची आवश्यकता नाही.
या सुरक्षा व्यापार-बंदमुळे त्यांना कमी प्रमाणात आणि कमी किंमतीत उत्पादन करण्याची परवानगी मिळते. फोर्ड, जनरल मोटर्स आणि रिव्हियन सारख्या अमेरिकन उत्पादकांकडून पूर्ण आकाराच्या इलेक्ट्रिक ट्रकसह अलीकडे किंमती वाढवल्या गेल्या, आयरो व्हॅनिशचा लहान इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक वेगवान बदलू शकतो.
यूएस मध्ये, एलएसव्हीला 35 मैल प्रति तास (56 किमी/ता) पर्यंत पोस्ट केलेल्या गती मर्यादेसह सार्वजनिक रस्त्यांवर ऑपरेट करण्याची परवानगी आहे, परंतु ते स्वत: जास्त प्रमाणात 25 मैल प्रति तास (40 किमी/ता) पर्यंत मर्यादित आहेत.
इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकमध्ये हलके आणि हेवी ड्यूटी दोन्ही ऑपरेशन्सचे समर्थन करण्यासाठी एक अत्यंत जुळवून घेण्यायोग्य व्यासपीठ आहे. एलएसव्ही व्हेरिएंटमध्ये जास्तीत जास्त पेलोड 1,200 एलबी (4 544 किलो) आहे, जरी कंपनीने म्हटले आहे की नॉन-एलएसव्ही व्हेरिएंटचे १,8०० एलबी (816 किलो) जास्त पेलोड आहे.
नवीन रिव्हियन किंवा फोर्ड एफ -150 लाइटनिंगसाठी 50 मैल (80 किमी) अंदाजे श्रेणी निश्चितच जुळत नाही, परंतु आयरो व्हॅनिश अधिक स्थानिक ऑपरेशन्ससाठी डिझाइन केलेले आहे जेथे 50 मैलांची श्रेणी पुरेशी असू शकते. ऑफ-रोड ट्रिप नव्हे तर कामाच्या ठिकाणी उपयुक्तता किंवा स्थानिक वितरण विचार करा.
चार्जिंग आवश्यक असताना, इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक पारंपारिक 120 व्ही किंवा 240 व्ही वॉल आउटलेट वापरू शकतो किंवा बहुतेक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन सारख्या जे 1772 चार्जर म्हणून कॉन्फिगर केला जाऊ शकतो.
फक्त १ feet फूट (3.94 मीटर) लांबीच्या अंतरावर, आयरो व्हॅनिश फोर्ड एफ -150 लाइटनिंगची लांबी आणि रुंदी सुमारे दोन तृतीयांश आहे. जेव्हा आरसे काढून टाकले जातात तेव्हा हे दुहेरी दाराद्वारे देखील चालविले जाऊ शकते, असे कंपनी म्हणते.
व्हॅनिशच्या विकास प्रक्रियेमध्ये दोन नवीन डिझाइन पेटंट दाखल करणे, अनेक मूलभूत नाविन्यपूर्ण टिकाव पेटंट, चार यूएस युटिलिटी टेक्नॉलॉजी पेटंट आणि दोन अतिरिक्त यूएस युटिलिटी मॉडेल पेटंट अनुप्रयोगांचा समावेश आहे.
मुख्यतः उत्तर अमेरिकन आणि युरोपियन घटकांचा वापर करून टेक्सासमधील आयरो प्लांटमध्ये कार एकत्र केली जाते.
आम्ही ग्राउंड अपमधून आयरो गायब डिझाइन केले. संकल्पनेपासून ते अंमलबजावणीपर्यंत, आम्ही प्रत्येक तपशील विचारात घेतल्याचे सुनिश्चित करू इच्छितो. याव्यतिरिक्त, प्रामुख्याने उत्तर अमेरिका आणि युरोपमधून मिळविलेले हे वाहन टेक्सासच्या राउंड रॉकमधील आमच्या सुविधेत अंतिम एकत्रित आणि समाकलित केले जात आहे आणि वाढत्या ट्रान्सपॅसिफिक शिपिंग खर्च, संक्रमण वेळा, आयात कर्तव्ये आणि गुणवत्तेबद्दल चिंता दूर करते.
पारंपारिक पिकअप खूप मोठे आहे आणि गोल्फ कार्ट किंवा यूटीव्ही खूपच लहान असू शकते अशा उद्योग म्हणून कंपनी आयरो गायबच्या आदर्श अनुप्रयोगांचे वर्णन करते. विद्यापीठे, कॉर्पोरेट आणि वैद्यकीय कॅम्पस, हॉटेल आणि रिसॉर्ट्स, गोल्फ कोर्स, स्टेडियम आणि मरिनास यासारख्या क्षेत्रे शहराभोवती आदर्श अनुप्रयोग तसेच वितरण वाहने असू शकतात.
गर्दीच्या शहरांमध्ये जिथे रहदारी क्वचितच 25 मैल प्रति तास (40 किमी/ता) पेक्षा जास्त असते, आयरो व्हॅनिश योग्य तंदुरुस्त आहे, पारंपारिक शून्य-उत्सर्जन वाहनांना पर्याय प्रदान करते.
आयरोमधील आमचे ध्येय टिकाऊपणाचे स्वरूप पुन्हा परिभाषित करणे हे आहे. आयरो येथे, आम्ही आमच्या ग्राहकांसह एकत्र काम करतो की असे भविष्य साध्य करण्यासाठी जिथे आमचे निराकरण कार्बन उत्सर्जन मर्यादित करण्यापलीकडे जाते. आयरो व्हॅनिश आणि आमच्या भविष्यातील उत्पादन रोडमॅप विकसित करताना, आम्ही टायर पायदळे, इंधन पेशी, विषारी द्रव, कठोर आवाज आणि अगदी कठोर व्हिज्युअल विकसित केले. तेचः टिकाव केवळ गंतव्यस्थान नाही, हा एक विकसनशील प्रवास आहे.
एलएसव्ही अमेरिकेत एक छोटा परंतु वाढणारा उद्योग आहे. सर्वात उल्लेखनीय म्हणजे जीईएम कम्युनिटी इलेक्ट्रिक वाहन सारखी वाहने बहुतेकदा हॉटेल, रिसॉर्ट्स आणि विमानतळांमध्ये पाहिली जातात. काही बेकायदेशीर आशियाई जातींना मर्यादित प्रमाणात अमेरिकेत आयात करण्यास सुरवात झाली आहे. बहुतेक अमेरिकन चिनी इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक आयातदारांनी जे काही आकारले आहे त्या अंशांसाठी मी चीनकडून माझा स्वतःचा इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक आयात केला.
आयरो व्हॅनिशची किंमत कमी शक्तिशाली गोल्फ कार्टच्या किंमतीपेक्षा आणि अमेरिकन-निर्मित इलेक्ट्रिक यूटीव्हीच्या जवळपास सुमारे 25,000 डॉलर्सची अपेक्षा आहे. हे लिथियम-आयन बॅटरीसह रत्न ट्रकसाठी $ 25,000 पोलारिस रेंजर एक्सपी किनेटिक यूटीव्ही आणि $ 26,500 पेक्षा कमी आहे (जरी लीड- acid सिड बॅटरी असलेल्या जीईएम वाहने सुमारे 17,000 डॉलर्सपासून सुरू होतात).
पिकमॅन इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकच्या तुलनेत, स्थिर स्टॉकसह एकमेव यूएस स्ट्रीट इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक, आयरो व्हॅनिशची किंमत सुमारे 25 टक्के अधिक आहे. त्याची स्थानिक असेंब्ली आणि यूएस आणि युरोपियन भाग पिकमॅनच्या ट्रकच्या 20,000 डॉलर्सच्या लिथियम-आयन आवृत्तीपेक्षा त्याचे $ 5,000 प्रीमियम ऑफसेट करण्यात मदत करतात.
बहुतेक खाजगी ग्राहकांसाठी आयरो किंमती अजूनही थोडी जास्त असू शकतात, जरी ते महामार्गावर प्रवास करू शकणार्‍या पूर्ण आकाराच्या इलेक्ट्रिक ट्रकच्या तुलनेत पॅले आहेत. तथापि, आयरो व्हॅनिश खाजगी ड्रायव्हर्सपेक्षा व्यवसाय ग्राहकांना अधिक आकर्षित करते. अतिरिक्त मागील कार्गो कॉन्फिगरेशन फूड बॉक्स, एक सपाट बेड, तीन बाजूंनी टेलगेटसह युटिलिटी बेड आणि सुरक्षित साठवणुकीसाठी कार्गो बॉक्स वाहनासाठी संभाव्य व्यावसायिक अनुप्रयोग दर्शवितात.
आमची पहिली चाचणी वाहने या वर्षाच्या शेवटी उपलब्ध असतील. आम्ही पुढील वर्षाच्या सुरूवातीस पूर्व-ऑर्डर स्वीकारण्यास देखील प्रारंभ करू, 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू होईल.
मिका टोल एक वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, बॅटरी प्रेमी आणि #1 Amazon मेझॉन विक्री पुस्तके डीआयवाय लिथियम बॅटरी, डीआयवाय सौर उर्जा, अल्टिमेट डीआयवाय इलेक्ट्रिक बाईक मार्गदर्शक आणि इलेक्ट्रिक बाईक मॅनिफेस्टो आहे.
मिकाचे सध्याचे दैनिक रायडर्स बनवणा E ्या ई-बाइक्स म्हणजे $ 999 लेक्ट्रिक एक्सपी 2.0, $ 1,095 राइड 1 अप रोडस्टर व्ही 2, $ 1,199 रॅड पॉवर बाइक रेडमिशन आणि $ 3,299 प्राधान्य प्रवाह. पण आजकाल ही सतत बदलणारी यादी आहे.