ही छोटी, स्वस्त इलेक्ट्रिक वाहने अमेरिकन शहरांना एसयूव्हीच्या नरकापासून वाचवू शकतील का?

अमेरिकन रस्त्यांवरील गाड्या दरवर्षी मोठ्या आणि जड होत असताना, केवळ वीज पुरेशी असू शकत नाही. परवडणाऱ्या आणि कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहनांना प्रोत्साहन देऊन आपल्या शहरांना मोठ्या ट्रक आणि एसयूव्हीपासून मुक्त करण्यासाठी, न्यू यॉर्कस्थित स्टार्टअप विंक मोटर्सचा असा विश्वास आहे की त्यांच्याकडे उत्तर आहे.
ते फेडरल नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) नियमांनुसार डिझाइन केलेले आहेत आणि म्हणूनच कमी गतीच्या वाहनांच्या (LSV) नियमांनुसार ते कायदेशीर आहेत.
मुळात, LSV ही लहान इलेक्ट्रिक वाहने आहेत जी विशिष्ट सरलीकृत सुरक्षा नियमांचे पालन करतात आणि २५ मैल प्रति तास (४० किमी/तास) या कमाल वेगाने चालतात. ३५ मैल प्रति तास (५६ किमी/तास) पर्यंत वेग मर्यादा असलेल्या अमेरिकन रस्त्यांवर ते कायदेशीर आहेत.
आम्ही या गाड्या परिपूर्ण छोट्या शहरी गाड्या म्हणून डिझाइन केल्या आहेत. त्या ई-बाईक किंवा मोटारसायकलसारख्या अरुंद जागांमध्ये सहजपणे पार्क करता येतील इतक्या लहान आहेत, परंतु त्यामध्ये चार प्रौढांसाठी पूर्णपणे बंद जागा आहेत आणि पाऊस, बर्फ किंवा इतर प्रतिकूल हवामानात पूर्ण आकाराच्या कारप्रमाणे चालवता येतात. आणि त्या इलेक्ट्रिक असल्याने, तुम्हाला कधीही गॅससाठी पैसे द्यावे लागणार नाहीत किंवा हानिकारक उत्सर्जन निर्माण करावे लागणार नाही. तुम्ही त्या छतावरील सौर पॅनेल वापरून सूर्यापासून देखील चार्ज करू शकता.
खरं तर, गेल्या दीड वर्षात, मला विंक मोटर्स कार डिझाइनवर तांत्रिक सल्ला देऊन स्टिल्थ मोडमध्ये वाढत असल्याचे पाहण्याचा आनंद मिळाला आहे.
कमी वेगामुळे ते अधिक सुरक्षित आणि कार्यक्षम बनतात, गर्दीच्या शहरी भागात गाडी चालवण्यासाठी आदर्श, जिथे वेग क्वचितच LSV मर्यादेपेक्षा जास्त असतो. मॅनहॅटनमध्ये, तुम्ही कधीही २५ मैल प्रति तास वेग गाठू शकणार नाही!
विंक चार वाहन मॉडेल्स ऑफर करते, त्यापैकी दोनमध्ये रूफटॉप सोलर पॅनेल आहेत जे बाहेर पार्क केल्यावर दररोज १०-१५ मैल (१६-२५ किलोमीटर) ने रेंज वाढवू शकतात.
सर्व वाहनांमध्ये चार सीट, एअर कंडिशनिंग आणि हीटर, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक, ७ किलोवॅट पीक पॉवर इंजिन, सुरक्षित LiFePO4 बॅटरी केमिस्ट्री, पॉवर विंडो आणि डोअर लॉक, की फॉब्स, रिमोट लॉकिंग, वायपर आणि इतर अनेक वैशिष्ट्ये आहेत जी आपण सहसा आपल्या कारशी जोडतो.
पण त्या खरोखर "कार" नाहीत, किमान कायदेशीर अर्थाने तरी नाहीत. या कार आहेत, परंतु LSV हे नियमित कारपेक्षा वेगळे वर्गीकरण आहे.
बहुतेक राज्यांना अजूनही ड्रायव्हिंग लायसन्स आणि विम्याची आवश्यकता असते, परंतु ते अनेकदा तपासणी आवश्यकता शिथिल करतात आणि राज्य कर क्रेडिटसाठी पात्र देखील असू शकतात.
एलएसव्ही अजूनही फारसे सामान्य नाहीत, परंतु काही कंपन्या आधीच मनोरंजक मॉडेल्स तयार करत आहेत. आम्ही त्यांना पॅकेज डिलिव्हरीसारख्या व्यावसायिक अनुप्रयोगांसाठी तसेच पोलारिस जीईएम सारख्या व्यावसायिक आणि खाजगी वापरासाठी बनवलेले पाहिले आहे, जे अलीकडेच एका वेगळ्या कंपनीत रूपांतरित झाले आहे. जीईएमच्या विपरीत, जे ओपन-एअर गोल्फ कार्टसारखे वाहन आहे, विंकची कार पारंपारिक कारसारखी बंद आहे. आणि ते अर्ध्यापेक्षा कमी किमतीत येतात.
विंकला वर्षाच्या अखेरीस त्यांच्या पहिल्या वाहनांची डिलिव्हरी सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. सध्याच्या लाँच कालावधीसाठी ४०-मैल (६४ किमी) स्प्राउट मॉडेलसाठी सुरुवातीची किंमत $८,९९५ पासून सुरू होते आणि ६०-मैल (९६ किमी) मार्क २ सोलर मॉडेलसाठी $११,९९५ पर्यंत जाते. नवीन गोल्फ कार्टची किंमत $९,००० ते $१०,००० दरम्यान असू शकते हे लक्षात घेता हे वाजवी वाटते. मला एअर कंडिशनिंग किंवा पॉवर विंडो असलेल्या कोणत्याही गोल्फ कार माहित नाहीत.
चार नवीन विंक एनईव्हींपैकी, स्प्राउट मालिका ही एंट्री-लेव्हल मॉडेल आहे. स्प्राउट आणि स्प्राउट सोलर हे दोन्ही दोन-दरवाज्याचे मॉडेल आहेत आणि स्प्राउट सोलर मॉडेलच्या मोठ्या बॅटरी आणि सोलर पॅनेल वगळता अनेक बाबतीत एकसारखे आहेत.
मार्क १ कडे वळताना, तुम्हाला एक वेगळी बॉडी स्टाईल मिळते, पुन्हा दोन दरवाजे असलेली, पण हॅचबॅक आणि फोल्डिंग रीअर सीट असलेली जी चार-सीटरला दोन-सीटरमध्ये बदलते आणि अतिरिक्त कार्गो स्पेस देते.
मार्क २ सोलरची बॉडी मार्क १ सारखीच आहे पण त्यात चार दरवाजे आणि एक अतिरिक्त सोलर पॅनेल आहे. मार्क २ सोलरमध्ये बिल्ट-इन चार्जर आहे, परंतु स्प्राउट मॉडेल्समध्ये ई-बाईकसारखे बाह्य चार्जर येतात.
पूर्ण आकाराच्या कारच्या तुलनेत, या नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी आवश्यक असलेला जास्त वेग नाही. कोणीही क्षणार्धात महामार्गावर उडी मारत नाही. परंतु शहरात राहण्यासाठी किंवा उपनगरांमध्ये प्रवास करण्यासाठी दुसरे वाहन म्हणून, ते योग्य असू शकतात. नवीन इलेक्ट्रिक कारची किंमत $30,000 ते $40,000 दरम्यान सहज असू शकते हे लक्षात घेता, यासारखी स्वस्त इलेक्ट्रिक कार अतिरिक्त खर्चाशिवाय समान फायदे देऊ शकते.
उपलब्ध सूर्यप्रकाशानुसार, सौर आवृत्ती दररोज बॅटरीच्या एक चतुर्थांश ते एक तृतीयांश दरम्यान जोडते असे म्हटले जाते.
जे शहरवासी अपार्टमेंटमध्ये राहतात आणि रस्त्यावर पार्क करतात त्यांच्यासाठी, जर त्या दररोज सरासरी १०-१५ मैल (१६-२५ किलोमीटर) चालतात तर त्या कधीही प्लग इन करू शकत नाहीत. माझे शहर सुमारे १० किमी रुंद असल्याने, मी ही एक खरी संधी म्हणून पाहतो.
३५०० ते ८००० पौंड (१५०० ते ३६०० किलो) वजनाच्या अनेक आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनांपेक्षा वेगळे, विंक कारचे वजन मॉडेलनुसार ७६० ते ११५० पौंड (३४० ते ५२० किलो) असते. परिणामी, प्रवासी कार अधिक कार्यक्षम, चालवण्यास सोप्या आणि पार्क करण्यास सोप्या असतात.
एलएसव्ही मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेचा एक छोटासा भाग असू शकतात, परंतु त्यांची संख्या सर्वत्र वाढत आहे, शहरांपासून ते समुद्रकिनाऱ्यावरील शहरांपर्यंत आणि अगदी निवृत्तीवेतन समुदायांमध्येही.
मी अलिकडेच एक LSV पिकअप खरेदी केली, जरी माझी ती बेकायदेशीर आहे कारण मी ती चीनमधून खाजगीरित्या आयात करतो. चीनमध्ये मूळतः विकल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकची किंमत $2,000 होती परंतु शेवटी मला जवळजवळ $8,000 खर्च आला ज्यामध्ये मोठ्या बॅटरी, एअर कंडिशनिंग आणि हायड्रॉलिक ब्लेड, शिपिंग (डोअर टू डोअर शिपिंगची किंमत $3,000 पेक्षा जास्त आहे) आणि टॅरिफ/कस्टम फी यासारख्या अपग्रेडचा समावेश होता.
ड्वेक यांनी स्पष्ट केले की विंक वाहने देखील चीनमध्ये बनविली जातात, परंतु विंकला संपूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करण्यासाठी NHTSA-नोंदणीकृत कारखाना बांधावा लागला आणि संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान यूएस परिवहन विभागासोबत काम करावे लागले. LSV साठी संघीय सुरक्षा आवश्यकतांपेक्षाही जास्त उत्पादन गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी ते मल्टी-स्टेज रिडंडंसी तपासणी देखील वापरतात.
वैयक्तिकरित्या, मला दुचाकी आवडतात आणि तुम्ही मला सहसा ई-बाईक किंवा इलेक्ट्रिक स्कूटरवर भेटू शकता.
त्यांच्याकडे मायक्रोलिनो सारख्या काही युरोपियन उत्पादनांचे आकर्षण नसेल. पण याचा अर्थ असा नाही की ते गोंडस नाहीत!
मीका टोल हे वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहनांचे चाहते, बॅटरी प्रेमी आणि #1 Amazon विक्री पुस्तके DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide आणि The Electric Bicycle Manifesto चे लेखक आहेत.
मिकाच्या सध्याच्या दैनंदिन रायडर्समध्ये $९९९ किमतीचे लेक्ट्रिक एक्सपी २.०, $१,०९५ किमतीचे राइड१अप रोडस्टर व्ही२, $१,१९९ किमतीचे रॅड पॉवर बाइक्स रॅडमिशन आणि $३,२९९ प्रायोरिटी करंट यांचा समावेश आहे. पण आजकाल ही यादी सतत बदलत आहे.