कंपनीचा असा दावा आहे की फ्लाइंग कार काही वर्षांत ताशी 80 मैलांच्या वेगाने शहराभोवती पर्यटकांची वाहतूक करण्यास सक्षम असेल.
सर्व-इलेक्ट्रिक एक्सपींग एक्स 2 ने बिग बेनच्या उंचीबद्दल सुमारे 300 फूट उंची राखणे अपेक्षित आहे.
परंतु लांब अंतरावर उड्डाण करण्यास सक्षम दोन आसनी विमान देखील एम्पायर स्टेट इमारतीच्या उंचीवर पोहोचू शकते.
35-मिनिटांच्या जास्तीत जास्त उड्डाण वेळेबद्दल चिंता करणार्‍यांसाठी, त्यास अगदी बाबतीत पॅराशूट देखील जोडलेले आहे.
चिनी कंपनी एक्सपेंग मोटर्सचा असा विश्वास आहे की शहराभोवतीच्या छोट्या सहलींसाठी ते आदर्श आहे, जसे की पर्यटन स्थळ आणि वैद्यकीय पुरवठा वाहतूक करणे.
बेंटली किंवा रोल्स रॉयस सारख्या लक्झरी कारप्रमाणेच त्याची किंमत असणे अपेक्षित आहे आणि 2025 मध्ये बाजारात धडक दिली.
एक्स 2 एक्सपींगमध्ये एक बंद कॉकपिट, किमान अश्रू डिझाइन आणि एक साय-फाय लुक आहे. वजन वाचविण्यासाठी हे संपूर्णपणे कार्बन फायबरचे बनविले जाते.
हेलिकॉप्टर प्रमाणे, एक्स 2 ने दोन प्रोपेलर वापरुन अनुलंबपणे उतरले आणि त्याच्या चार कोप on ्यावर सामान्यत: चाके असतात.
याचा वेग 81 मैल प्रति तास आहे, 35 मिनिटांपर्यंत उड्डाण करू शकतो आणि 3,200 फूट उंचीवर पोहोचू शकतो, जरी बहुधा ते सुमारे 300 फूट उडेल.
अध्यक्ष आणि उपाध्यक्ष ब्रायन गु म्हणाले की, श्रीमंत लोकांनी त्यांचा दैनंदिन वाहतूक म्हणून वापरणे हे शेवटचे ध्येय आहे.
परंतु, अद्याप अनेक नियामक अडथळ्यांवर मात करणे बाकी आहे, असे ते म्हणाले की, कदाचित हे वाहन कदाचित “शहरी किंवा निसर्गरम्य भागात” मर्यादित असेल.
यात दुबई वॉटरफ्रंटचा समावेश असू शकतो, जिथे गिटेक्स ग्लोबल इव्हेंटचा भाग म्हणून सोमवारी त्याने पहिले सार्वजनिक उड्डाण केले.
हेलिकॉप्टर प्रमाणे, एक्स 2 ने वाहनच्या चार कोप at ्यात दोन प्रोपेलर्स वापरुन अनुलंबपणे उतरले, ज्यात सामान्यत: चाके असतात.
16 फूट लांबीच्या कारचे वजन सुमारे अर्धा टन आहे, दोन बाजूंनी उघडण्याचे दरवाजे आहेत आणि 16 पौंडपेक्षा कमी वजनाचे दोन लोक ठेवू शकतात.
याचा वेग 81 मैल प्रति तास आहे, 35 मिनिटांपर्यंत उड्डाण करू शकतो आणि 3,200 फूट उंचीवर पोहोचू शकतो, जरी बहुधा ते सुमारे 300 फूट उडेल.
प्रारंभिक उड्डाण स्वयंचलित असू शकते कारण मालकांना केवळ ड्रायव्हरच्या परवान्याची आवश्यकता आहे अशी अपेक्षा आहे.
ते म्हणाले, “जर तुम्हाला वाहन चालवायचे असेल तर तुम्हाला कदाचित काही प्रमाणपत्र, काही स्तराचे प्रशिक्षण आवश्यक असेल.”
आपत्कालीन सेवांद्वारे वाहन वापरता येईल का असे विचारले असता ते म्हणाले, “मला वाटते की हे असे परिस्थिती आहेत जे फ्लाइंग कारसारखे हाताळले जाऊ शकतात.”
परंतु ते म्हणाले की कंपनीने “काँक्रीटच्या वापरावर” लक्ष केंद्रित केले नाही आणि त्याऐवजी “प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे वास्तव” बनवले.
झियाओपेंग एक्स 2 फ्लाइट दरम्यान कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जन तयार करत नाही आणि भविष्यात पर्यटन स्थळ आणि वैद्यकीय उपचार यासारख्या कमी-उंचीच्या शहरी उड्डाणांसाठी योग्य आहे.
एक्सपेंग एक्स 2 दोन ड्रायव्हिंग मोडसह सुसज्ज आहे: मॅन्युअल आणि स्वयंचलित. अशी अपेक्षा आहे की मालकाला फक्त ड्रायव्हरच्या परवान्याची आवश्यकता असेल, कारण प्रारंभिक उड्डाण स्वयंचलितपणे करावे लागेल.
दुबई, दुबई इंटरनॅशनल चेंबर ऑफ कॉमर्स, डीसीएए, दुबई अर्थव्यवस्था व पर्यटन विभाग, दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर आणि ग्लोबल मीडियामधील १ 150० हून अधिक लोकांनी एक्सपेन्गची पहिली सार्वजनिक उड्डाण साक्ष दिली.
"बीटा आवृत्तीमध्ये एक सक्रिय पॅराशूट आहे जो स्वयंचलितपणे उपयोजित करतो, परंतु भविष्यातील मॉडेल्समध्ये अधिक सुरक्षिततेचे उपाय असतील," गु पुढे म्हणाले.
2025 पर्यंत ग्राहकांसाठी उड्डाण करणार्‍या मोटारी तयार करण्याचे कंपनीचे उद्दीष्ट आहे, परंतु ग्राहकांना उड्डाण करणा cars ्या मोटारींसह आरामदायक होण्यासाठी वेळ लागू शकेल हे समजते.
ते म्हणाले, “मला वाटते की जेव्हा जगभरातील रस्त्यावर आणि शहरांमध्ये पुरेसे उत्पादन असते तेव्हा मला वाटते की यामुळे बाजारपेठ फार लवकर वाढेल.”
ईव्हीटीओएल (इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेकऑफ आणि लँडिंग) मध्ये कोट्यवधी डॉलर्सची गुंतवणूक आहे आणि कंपन्या व्यावसायिक यश मिळविण्यासाठी धडपडत आहेत.
2024 पर्यंत व्यस्त शहरांमधून प्रवाशांना 320 किमी/ताशी नेण्याची आशा बाळगून नासा नवीन इलेक्ट्रिक विमानाची चाचणी घेत आहे.
कॅलिफोर्नियाच्या बिग सूर येथील नासाच्या टीमच्या म्हणण्यानुसार, जॉबी एव्हिएशन वाहने एक दिवस शहरे आणि आसपासच्या भागातील लोकांना हवाई टॅक्सी सेवा प्रदान करण्यास सक्षम असतील आणि लोक आणि वस्तू वाहतुकीसाठी पर्यायी मार्ग जोडतील.
सर्व-इलेक्ट्रिक “फ्लाइंग टॅक्सी” अनुलंब आणि उतरू शकते आणि शक्य तितक्या शांत राहण्यासाठी डिझाइन केलेले सहा-रोटर हेलिकॉप्टर आहे.
1 सप्टेंबरपासून सुरू झालेल्या 10 दिवसांच्या अभ्यासाचा एक भाग म्हणून, नासाच्या आर्मस्ट्राँग फ्लाइट रिसर्च सेंटरचे अधिकारी त्याच्या कामगिरी आणि ध्वनिकीची चाचणी घेतील.
इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (ईव्हीटीओएल) विमान नासाच्या प्रगत एअर मोबिलिटी (एएएम) मोहिमेचा भाग म्हणून चाचणी घेण्यात आलेल्या अनेक विमानांपैकी पहिले विमान आहे जे सार्वजनिक वापरासाठी मंजूर केले जाऊ शकते.
वर व्यक्त केलेली दृश्ये आमच्या वापरकर्त्यांची आहेत आणि मेलऑनलाइनची दृश्ये प्रतिबिंबित करत नाहीत.
मार्टिना नवरातिलोव्हाने तिला स्तनाचा आणि घशाचा कर्करोग मारला आहे हे उघड केले: टेनिस लीजेंड म्हणते की तिला भीती वाटते की तिला 'आणखी एक ख्रिसमस दिसणार नाही' आणि दुहेरी निदान विशलिस्टनंतर तिची कारकीर्द सुरू करते
पोस्ट वेळ: मार्च -21-2023
