शहरांमध्ये पर्यटकांना ताशी ८० मैल वेगाने फिरवू शकणाऱ्या उडणाऱ्या गाड्या हे भविष्यातील पर्यटन स्थळांचे आकर्षण ठरू शकतात.

कंपनीचा दावा आहे की, येत्या काही वर्षांतच ही उडणारी कार पर्यटकांना शहरामध्ये ताशी ८० मैल वेगापर्यंत नेऊ शकेल.
संपूर्णपणे इलेक्ट्रिक असलेली एक्सपेंग एक्स२ सुमारे ३०० फूट उंची राखेल अशी अपेक्षा आहे – जी जवळपास बिग बेनची उंची आहे.
पण लांब पल्ल्याचे उड्डाण करू शकणारे दोन आसनी विमान देखील एम्पायर स्टेट बिल्डिंगच्या उंचीपर्यंत पोहोचू शकते.
ज्यांना ३५ मिनिटांच्या कमाल उड्डाण वेळेची चिंता आहे, त्यांच्या सोयीसाठी खबरदारी म्हणून याला एक पॅराशूटदेखील जोडलेले आहे.
चिनी कंपनी एक्सपेंग मोटर्सचा असा विश्वास आहे की, शहरभर फिरण्यासाठी आणि वैद्यकीय पुरवठा वाहून नेण्यासाठी, जसे की लहान प्रवासांसाठी हे आदर्श आहे.
याची किंमत बेंटले किंवा रोल्स-रॉइससारख्या आलिशान गाडीएवढी असण्याची शक्यता असून, ही गाडी २०२५ मध्ये बाजारात येईल.
X2 XPeng मध्ये बंदिस्त कॉकपिट, मिनिमलिस्टिक टियरड्रॉप डिझाइन आणि साय-फाय लूक आहे. वजन कमी करण्यासाठी ते संपूर्णपणे कार्बन फायबरपासून बनवलेले आहे.
हेलिकॉप्टरप्रमाणे, X2 दोन प्रोपेलरच्या साहाय्याने उभ्या दिशेने उड्डाण करते आणि उतरते, तसेच सहसा त्याच्या चारही कोपऱ्यांवर चाके असतात.
त्याचा कमाल वेग ८१ मैल प्रति तास आहे, ते ३५ मिनिटांपर्यंत उडू शकते आणि ३,२०० फूट उंची गाठू शकते, तरीही ते बहुधा सुमारे ३०० फूट उंचीवरच उडेल.
अध्यक्ष आणि उपाध्यक्ष ब्रायन गु म्हणाले की, श्रीमंत लोकांनी दैनंदिन वाहतुकीसाठी याचा वापर करावा हे अंतिम ध्येय आहे.
परंतु, अनेक नियामक अडथळे अजून दूर व्हायचे असल्याने, हे वाहन सुरुवातीला “शहरी किंवा निसर्गरम्य भागांपुरते” मर्यादित ठेवले जाण्याची शक्यता आहे, असे त्यांनी सांगितले.
यामध्ये दुबई वॉटरफ्रंटचा समावेश असू शकतो, जिथे गिटेक्स ग्लोबल कार्यक्रमाचा भाग म्हणून सोमवारी त्याचे पहिले सार्वजनिक उड्डाण झाले.
हेलिकॉप्टरप्रमाणे, X2 वाहनाच्या चारही कोपऱ्यांवर असलेल्या दोन प्रोपेलर्सच्या साहाय्याने उभ्या दिशेने उड्डाण करते आणि उतरते, या वाहनाला सहसा चाके असतात.
१६ फूट लांबीच्या या गाडीचे वजन सुमारे अर्धा टन आहे, तिला बाजूने उघडणारे दोन दरवाजे आहेत आणि ती १६ पाउंडपेक्षा कमी वजनाच्या दोन व्यक्तींना घेऊन जाऊ शकते.
त्याचा कमाल वेग ८१ मैल प्रति तास आहे, ते ३५ मिनिटांपर्यंत उडू शकते आणि ३,२०० फूट उंची गाठू शकते, तरीही ते बहुधा सुमारे ३०० फूट उंचीवरच उडेल.
मालकांना फक्त वाहन चालविण्याचा परवाना लागेल अशी अपेक्षा आहे, असे गु म्हणाले, कारण पहिले उड्डाण स्वयंचलित असावे लागू शकते.
“जर तुम्हाला वाहन चालवायचे असेल, तर तुम्हाला कदाचित काही प्रमाणपत्र, काही पातळीच्या प्रशिक्षणाची गरज लागेल,” तो म्हणाला.
हे वाहन आपत्कालीन सेवांकडून वापरले जाऊ शकते का, असे विचारले असता ते म्हणाले, “मला वाटते की उडणाऱ्या गाड्यांप्रमाणे अशा परिस्थिती हाताळल्या जाऊ शकतात.”
पण त्यांनी सांगितले की कंपनीने “काँक्रीटच्या वापरावर” लक्ष केंद्रित केले नाही, तर त्याऐवजी आपल्या डिझाइनला “सर्वप्रथम प्रत्यक्षात आणले.”
शाओपेंग एक्स२ उड्डाणादरम्यान कार्बन डायऑक्साइडचे उत्सर्जन करत नाही आणि भविष्यात पर्यटन व वैद्यकीय उपचारांसारख्या कमी उंचीवरील शहरी उड्डाणांसाठी उपयुक्त आहे.
XPENG X2 मध्ये मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक असे दोन ड्रायव्हिंग मोड आहेत. मालकाला फक्त ड्रायव्हिंग लायसन्सची आवश्यकता असेल अशी अपेक्षा आहे, कारण पहिले उड्डाण स्वयंचलितपणे करावे लागू शकते.
दुबईतील चिनी वाणिज्य दूतावास, दुबई आंतरराष्ट्रीय वाणिज्य मंडळ, डीसीएए, दुबई अर्थव्यवस्था आणि पर्यटन विभाग, दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर आणि जागतिक माध्यमांमधील १५० हून अधिक लोकांनी एक्सपेंगच्या पहिल्या सार्वजनिक उड्डाणाचे साक्षीदार झाले.
"बीटा आवृत्तीमध्ये स्वयंचलितपणे उघडणारा एक सक्रिय पॅराशूट आहे, परंतु भविष्यातील मॉडेल्समध्ये अधिक सुरक्षा उपाययोजना असतील," असे गु यांनी पुढे सांगितले.
गु म्हणाले की, २०२५ पर्यंत ग्राहकांसाठी उडणाऱ्या गाड्या तयार करण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे, परंतु ग्राहकांना उडणाऱ्या गाड्यांची सवय होण्यास वेळ लागू शकतो हे त्यांना समजते.
"माझ्या मते, जेव्हा पुरेसे उत्पादन जगभरातील रस्त्यांवर आणि शहरांमध्ये उपलब्ध होईल, तेव्हा बाजारपेठेचा खूप वेगाने विस्तार होईल," असे ते म्हणाले.
ईव्हीटीओएल (इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग) मध्ये अब्जावधी डॉलर्सची गुंतवणूक झाली आहे, तरीही कंपन्या व्यावसायिक यश मिळवण्यासाठी धडपडत आहेत.
नासा एका नवीन इलेक्ट्रिक विमानाची चाचणी करत आहे, जे उभ्या दिशेने उड्डाण आणि अवतरण करू शकते. २०२४ पर्यंत या विमानाद्वारे प्रवाशांना गजबजलेल्या शहरांमधून ताशी ३२० किमी वेगाने घेऊन जाण्याची नासाची आशा आहे.
कॅलिफोर्नियातील बिग सुर येथील नासाच्या एका पथकानुसार, जोबी एव्हिएशनची वाहने एके दिवशी शहरांमधील आणि आसपासच्या भागांतील लोकांना एअर टॅक्सी सेवा देऊ शकतील, ज्यामुळे लोकांची आणि वस्तूंची वाहतूक करण्याचा एक पर्यायी मार्ग उपलब्ध होईल.
ही पूर्णपणे इलेक्ट्रिक 'फ्लाइंग टॅक्सी' उभ्या दिशेने टेक-ऑफ आणि लँडिंग करू शकते आणि शक्य तितकी शांत राहण्यासाठी डिझाइन केलेले हे सहा-रोटर हेलिकॉप्टर आहे.
१ सप्टेंबर रोजी सुरू झालेल्या १० दिवसांच्या अभ्यासाचा भाग म्हणून, नासाच्या आर्मस्ट्राँग फ्लाइट रिसर्च सेंटरचे अधिकारी त्याची कार्यक्षमता आणि ध्वनिशास्त्राची चाचणी घेतील.
सार्वजनिक वापरासाठी मंजूर करता येतील अशा भविष्यातील जलद वाहतूक पद्धती शोधण्याच्या नासाच्या 'अ‍ॅडव्हान्स्ड एअर मोबिलिटी' (AAM) मोहिमेअंतर्गत चाचणी केल्या जाणाऱ्या अनेक विमानांपैकी इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (eVTOL) विमान हे पहिले विमान आहे.
वर व्यक्त केलेली मते आमच्या वापरकर्त्यांची आहेत आणि ती MailOnline च्या मतांचे प्रतिनिधित्व करतातच असे नाही.
मार्टिना नवरातिलोव्हाने खुलासा केला आहे की तिने स्तन आणि घशाच्या कर्करोगावर मात केली आहे: टेनिसच्या या दिग्गज खेळाडूने म्हटले आहे की, तिला भीती वाटते की ती 'पुढचा ख्रिसमस पाहू शकणार नाही' आणि दुहेरी निदानाच्या इच्छासूचीनंतर ती आपल्या कारकिर्दीला सुरुवात करत आहे.