व्हीएलएस मॅक्सव्हर्ट 1 ड्रायव्हर पुनरावलोकन: हे खरोखर आपल्या पारंपारिक ड्रायव्हर्सना मागे टाकू शकते?

या क्रांतिकारी नवीन क्लबच्या विकासकांचा असा विश्वास आहे की टी बंद करताना तुम्हाला ज्या अनेक समस्यांचा सामना करावा लागतो त्या ड्रायव्हर्सने जागतिक दर्जाच्या गोल्फर्सच्या कौशल्यांना लक्षात घेऊन तयार केलेल्या आहेत.
याचा अर्थ असा नाही की मॅक्सव्हर्ट सर्व गोल्फर्सना फायदे देत नाही.खरंच.हा क्लब यासाठी आहे:
… सर्व स्विंग न बदलता.आपल्या माहितीनुसार, ही कोणत्याही पुस्तकाची बलस्थाने आहेत.
जर तुम्ही त्याला ओळखत नसाल, तर आम्ही त्याच्या बॅकस्टोरीमध्ये थोडेसे शोधू.आत्तासाठी, आम्ही तुम्हाला सांगतो:
टॉड कोल्बपेक्षा जुन्या गोल्फर्सना कोर्सवर अंतर, अचूकता आणि आत्मविश्वास परत मिळवण्यास मदत करण्यास उद्योगातील कोणीही अधिक उत्सुक नाही.(कोल्ब या जुन्या गोल्फरना "अनुभवी गोल्फर" म्हणणे पसंत करतात. आम्हाला वाटते की ते योग्य आहे.)
अलिकडच्या वर्षांत, त्याने अनेक अभ्यासक्रम आणि उत्पादने जारी केली आहेत ज्याचा उद्देश व्यावसायिक काय करतात याबद्दल पूर्णपणे वेड असलेल्या उद्योगातील पोकळी भरून काढणे आहे.
तुम्ही पहा, पारंपारिक गोल्फ प्रशिक्षण व्यावसायिक खेळाडूंसाठी सर्वोत्तम काय आहे यावर आधारित आहे.टूरमध्ये गोल्फर्सच्या कौशल्यांचे अनुकरण करू इच्छिणाऱ्या सर्व गोल्फरांसह गोल्फ उपकरणे तयार केली आहेत.
कोल्बच्या मते, समस्या अशी आहे की या तंत्रांना कौशल्य, सामर्थ्य आणि संतुलन आवश्यक आहे, जे बहुतेक हौशी खेळाडूंसाठी शक्य नाही.पारंपारिक शिक्षण देखील अनेकदा क्लिष्ट असते, त्यासाठी अचूक वेळेची आवश्यकता असते ज्यामध्ये केवळ भरपूर सरावानेच प्रभुत्व मिळवता येते.
त्यामुळे कोल्बने गोल्फपटूंना वेग वाढवण्यासाठी आणि स्थिरता मिळविण्यासाठी नवीन धोरणांची ओळख करून देण्यासाठी एक संपूर्ण प्रणाली विकसित केली.या सोप्या, शरीर-सुरक्षित धोरणे आहेत ज्यात कोणीही प्रभुत्व मिळवू शकतो.त्याच्या सिस्टमला "व्हर्टिकल लाइन स्विंग सिस्टम" म्हणतात.
आता, गोल्फ डायजेस्ट मासिकाचे होस्ट जोश बोग्स (त्याच्याबद्दल अधिक नंतर) यांच्या मदतीने कोल्बने सरासरी गोल्फरच्या क्षमतेशी जुळणारा ड्रायव्हर विकसित केला आहे.
कोल्ब सांगतात की मॅक्सव्हर्ट ड्रायव्हर आवश्यक आहे कारण स्टँडर्ड ड्रायव्हर्स हे जागतिक दर्जाचे अॅथलीट्स लक्षात घेऊन आणि स्विंगिंग शैलीत तयार केले जातात.
याचा अर्थ असा नाही की तुमचा ड्रायव्हर तुमच्यावर काही उपकार करत नाही (तुम्ही जागतिक दर्जाचे खेळाडू नाही असे गृहीत धरून).याचा अर्थ असा आहे की तुमचा ड्रायव्हर तुमचे कट आणि इतर चुका वाढवू शकतो.
आम्हा सर्वांना माहित आहे की तुमचा ड्रायव्हर हा तुमच्या बॅगमधील सर्वात लांब क्लब आहे.जितका लांब, तितका नियंत्रित करणे कठीण आहे.
जर तुम्हाला असे आढळले की तुमचे ध्येय तुमच्या विचारापेक्षा सातत्याने वाईट आहे, तर एक संभाव्य दोषी म्हणजे स्टिक शाफ्ट.
प्रथम, लांबी तुम्हाला चेंडूपासून दूर उभे राहण्यास भाग पाडते, ज्यामुळे तुमची दृष्टी विचलित होते.हे सेट करताना तुमचे संरेखन आणि चेंडू मारताना गोड जागा शोधण्याची तुमची क्षमता नष्ट करते.
दुसरीकडे, तुमचा हात आणि त्या मोठ्या क्लबहेडमध्ये शाफ्ट जितका जास्त असेल तितका क्लब स्क्वेअर ठेवण्यासाठी जास्त टॉर्क आवश्यक आहे.बरेच गोल्फर स्क्वेअर क्लब स्थापित करतात परंतु स्विंग दरम्यान ते गमावतात.
तुम्हाला ड्रायव्हरवरील हॉसेल अँगल दिसतो का?ज्या प्रकारे तो तुमच्या इस्त्रीपेक्षा फ्लॅटर कोनात क्लबच्या डोक्यावर मारतो?
हे वैशिष्ट्य, लांब टांग्यासह एकत्रित, शँकवर एक स्तर, क्षैतिज स्थिती सुनिश्चित करते.हे तुम्हाला तुमच्या शरीराभोवती फिरण्यास भाग पाडते - अनुभवी गोल्फरसाठी एक अंतर किलर.
तुम्ही पहा, तुमच्याकडे पुरेशी लवचिकता असेल तरच फ्लॅट बॅक स्विंग कार्य करते… किंवा किमान तुमच्याकडे मसाज थेरपिस्ट ड्युटीवर असेल.आपल्यापैकी बहुतेकांना फक्त कताई करून पुरेशी स्विंग लांबी मिळू शकत नाही.
अनुभवी गोल्फर्ससाठी, कोल्ब उभ्या ट्रॅकची शिफारस करतो.वर आणि खाली हलवण्यामुळे तुम्हाला वेड्या वळणाशिवाय दीर्घ स्विंग प्राप्त करण्यात मदत होईल.
एक सामान्य ड्राइव्ह शाफ्ट क्लबच्या डोक्यात जवळजवळ टाचांमधून प्रवेश करतो.हे क्लबच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्रापासून खूप दूर आहे.
याचा अर्थ असा की जेव्हा तुम्ही तुमचा गोल्फ क्लब स्विंग करता तेव्हा तुमचे गुरुत्व केंद्र आणि तुमचे हात यांच्यात थेट संबंध नसतो.तुम्ही दीर्घकाळ स्लाइसर असल्यास, तुम्हाला त्याचा अर्थ माहित आहे.
शून्य नियंत्रण.लक्ष्य नियंत्रणाबाहेर आहे.तुमचा ड्रायव्हर तुम्हाला तुमचा क्लब प्रभावावर सोडण्यात मदत करण्यासाठी काहीही करत नाही.
बहुतेक ड्रायव्हर्सकडे किमान पोटमाळा असतो.याचा परिणाम नैसर्गिकरित्या कमी लाँच अँगलमध्ये होतो, जर तुम्ही प्रो-लेव्हल वेगाने धावत असाल तर ती वाईट गोष्ट नाही.परंतु आपल्या सर्वांना माहित आहे की, सरासरी गोल्फर 30 वर्षांचा होताच वेग आणि अंतर गमावू लागतो.
तुम्हाला माहिती आहेच की, अनुभवी गोल्फरच्या गरजा पूर्ण करणारा क्लब तयार करण्याची कल्पना टॉड कोल्बची होती.
कोल्ब हे पीजीए कोचिंग तज्ञ आहेत आणि सर्व स्तरांवर 25 वर्षांपेक्षा जास्त कोचिंग अनुभव आहेत.अक्षरशः सर्व स्तर.लहान मुलांपासून ज्येष्ठांपर्यंत, धोकेबाजांपासून ते प्रमुख LPGA चॅम्पियनपर्यंत.गोल्फ डायजेस्टच्या शीर्ष प्रशिक्षकांच्या यादीत त्याचे नाव चार वेळा आले आहे.
अलिकडच्या वर्षांत, कोल्बने रोजच्या गोल्फपटू त्याच्या उभ्या लाइन स्विंग सिस्टमसह खेळण्याच्या पद्धतीमध्ये क्रांती घडवून आणली आहे, त्याचे मुख्य पुस्तक बॅड लाईज, आणि सराव सुलभ करण्यासाठी आणि जलद सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेल्या ट्रेडिंग एड्स आणि इतर साधनांचा संग्रह.
ते तुमच्या आवडत्या गंभीर गोल्फ निर्देशांसाठी शिक्षण संचालक देखील आहेत: USGolfTV.
टॉडला काय माहित नाही: तो गोल्फ क्लब डिझायनर नाही.त्यामुळे त्याने टी ते जोश बॉग्सला मैदानाबाहेर गोल्फर्सना यशस्वी होण्यासाठी काय आवश्यक आहे याचे ज्ञान सामायिक केले आणि त्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ते क्लब कसे डिझाइन करू शकतात हे त्यांना सांगितले.
जोश बोग्स हे गोल्फ तंत्रज्ञानातील मोठे नाव आहे.Nike मधील त्याच्या कामामुळे त्याला एक डझनहून अधिक गोल्फ डायजेस्ट हॉट लिस्ट पदके मिळाली आहेत.
म्हणून जेव्हा कोल्बने त्याला ड्रायव्हरची इच्छा यादी दाखवली, तेव्हा बोग्सकडे तयार करण्यासाठी भरपूर कल्पना होत्या.येथे परिणाम आहेत.
शाफ्ट फ्लेक्स पर्याय - कठोर: 70 ग्रॅम - मानक: 60 ग्रॅम - प्रीमियम: 50 ग्रॅम - महिला: 50 ग्रॅम
आपल्या वर्तमान क्लबमध्ये शाफ्टची समस्या लक्षात ठेवा?पन्हाळे टाचेपासून काठीच्या डोक्यावर जाऊन सर्व काही उद्ध्वस्त करण्याबद्दल?
प्रत्येक गोल्फरला येणाऱ्या अडचणी बोग्सला लगेच समजल्या.खरं तर, हे फक्त हौशीच नाही जे यासह संघर्ष करतात.
"जेव्हा मी साधकांकडे पाहतो, तेव्हा ते ड्रायव्हरला धडकेपर्यंत त्यांचा स्विंग सुंदर दिसतो," बोग्स म्हणाले."मग तुम्ही त्यांना क्लब बंद करण्यासाठी लढताना पाहू शकता."
हे तुमच्यासाठी ही समस्या शॅंक हालचाली तंत्राने सोडवते जे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राशी अधिक चांगले जुळण्यासाठी शॅंकला क्लबहेडच्या केंद्राजवळ ढकलते.
Boggs ने स्टिक हेड स्वतः थोडे लहान केले (436cc वि. मानक 460cc) त्यामुळे तुम्हाला त्या मोठ्या आकाराच्या डोक्यावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी संघर्ष करावा लागणार नाही.
बोग्सने मॅक्सव्हर्ट ड्रायव्हरच्या टाचमध्ये 25 ग्रॅम जोडले.हे "परिमित पेलोड" आहे.
एकीकडे, यामुळे पायावरचा भार कमी होतो, ज्यामुळे क्लबला आघातावर सोडणे सोपे होते.
दुसरे, टाचमधील अतिरिक्त वजन अधिक स्थिरता आणि जडत्वाचा उच्च क्षण प्रदान करते.याचा अर्थ असा आहे की क्लबचे डोके फिरण्यास अधिक प्रतिरोधक आहे.भाषांतर: तुम्हाला त्या ऑफ-सेंटर शॉट्ससाठी अधिक क्षमा मिळेल.
आता, जर तुम्ही विचार करत असाल की त्या अतिरिक्त 25 ग्रॅममुळे तुमचा स्विंग कमी होतो, तर पुढील फंक्शन त्याची काळजी घेईल.
मॅक्सव्हर्ट स्क्रू ड्रायव्हरमध्ये नेहमीच्या स्क्रू ड्रायव्हरपेक्षा थोडा लहान शाफ्ट असतो.हे 44.5 इंच मोजते आणि मानक ड्राइव्ह लांबी 45.5-46 इंच आहे.या लहान शँकमुळे हातातील क्लबचे डोके हलके होते, जोडलेले टाच वजन प्रभावीपणे ऑफसेट करते.
आतापर्यंत, तुम्ही कदाचित ऐकले असेल की लांब शाफ्टमध्ये समान अंतर चांगले असते.शेवटी, एक लांब स्टेम म्हणजे लांब स्विंग, बरोबर?
पुन्हा, हा एक सिद्धांत आहे जो शीर्ष गोल्फर्सना लागू होतो.आपल्या उर्वरित लोकांसाठी, लांब दांडा म्हणजे कमी नियंत्रण आणि केंद्राबाहेर संपर्काची अधिक शक्यता.
आतापर्यंत, अनुभवी गोल्फर्समध्ये एक कल आहे ज्यांनी कॅरी अंतर वाढवण्यासाठी मॅक्सव्हर्टचा प्रयत्न केला आहे.हे असे असू शकते कारण त्यांना विश्वासार्ह चेहर्यावरील संपर्क केंद्र मिळण्याची अधिक शक्यता असते.
अधिक उभ्या रॉकिंग प्लेनमध्ये न राहता तुमच्या शरीराभोवती रॉकिंग करणारे ते लटकलेले विमान लक्षात ठेवा?
बरं, बोग्सने ते सोडवलं.व्हीएलएस मॅक्‍सव्हर्ट 1 मध्‍ये अधिक उभ्या हँडलबारची स्थिती आहे जी तुम्हाला लांब उभ्या स्विंग्ज शोधण्यात मदत करते.
या वैशिष्ट्याबद्दल आम्हाला समजताच, आमच्या सध्याच्या ड्रायव्हरशिवाय ते किती हास्यास्पद आहे हे आम्हाला समजले.
मॅक्सव्हर्ट ड्रायव्हर्सकडे फेअरवे अलाइनमेंट मार्गदर्शक आहे: ड्रायव्हरच्या शीर्षस्थानी तीन स्पष्ट रेषा स्टिकला संरेखित करण्यास मदत करतात.
थोड्या अतिरिक्त मदतीसह, आतील रेषा मुकुटच्या मागील बाजूस ढलान करते, आतून-बाहेर वळणारा मार्ग तयार करण्यासाठी एक सूक्ष्म स्मरणपत्र.